Lors de notre escale dans la baie de Faro, nous avons cherche une grue pour sortir le bateau de l'eau mais il n'y avait pas ce qu'il fallait.

Nous avons donc effectue une reparation de fortune avec des sacs plastique et du greytape avant de reprendre la mer apres que le chantier Nautitech nous ait confirme que le probleme ne touchait pas la structure du bateau mais uniquement le brise-vagues. Il avait deja eu le probleme sur un voilier precedent mais le defaut n'avait pas ete corrige.

Nous avons rejoint le port de Vilamoura (20 miles en arriere) ou il y avait une grue de capacite suffisante pour le bateau, mais a notre arrive a la capitainerie, on nous a dit qu'elle n'est pas assez large pour sortir un catamaran...

Du coup, aujourd'hui, nous avons loue une voiture pour faire le tour des ports du coin pour voir les grues et nous en avons trouve une a Portimao qui fera l'affaire. Soulagement mais encore 30 miles en arriere.

Pendant notre recherche, nous avons ete contacte par le directeur du chantier, qui nous a dit qu'il faudrait sans doute changer toute la partie centrale du brise-lames (Une piece de 6m de long a fabriquer dans la semaine).

Elle sera prete pour jeudi au plus tôt, et l'equipe prendra la route a ce moment la. On ne devrait donc pas les voir avant vendredi! suivi de plusieurs jours d'intervention.

Plus de 10 jours supplemetaires de retard, pour moi, ca veut dire que je ne pourrais surement pas faire la nav jusqu'aux seychelles. Les boules...

Après notre escale gasoil à Lisbonne, nous avons eu un bon vent pour faire route vers le cap saint Vincent.

Le bateau marchait bien à 8-9 noeuds au portant, un vrai bonheur de se retrouver seul sur le pont dans ces conditions.

Oui, on a modifier notre organisation de quart car c'était trop fatigant d'être sur le pont toutes les 3 heures. Du coup, on fait toujours des quarts de 3 heures mais avec une heure seul au milieu. Ce qui nous permet d'avoir des repos de 5 heures entre les quarts.

Là, il est 9 heures et nous franchissons le cap saint vincent, il fait déjà 21°.

Nous remettons la ligne à thon en espérant que la pêche sera bonne. Au fait, Alain s'est fait piquer sa ligne à thon par un poisson énorme alors qu'il la remontait et que l'appat était à 10 mètres du bateau. Il était vénère pour sa ligne et pour l'énorme supposée Dorade Coryphène qui doit toujours se promener avec.

Depuis dimanche soir, le vent n'est toujours pas au rendez-vous (5-7 noeuds du sud) et nous avons fait route au moteur le long des cotes espagnoles et portugaises. Le point positif, c'est que la temperature a bien augmente et nous commencons a nous mettre en T-shirt et bermuda.

La route au moteur et la pétole nous ont permis de bien nous reposer, et les activités n'ont pas manqué. En effet, dans la journée de lundi, au niveau du cap finistère nous avons eu la chance de pecher notre premier thon grace aux supers lignes de notre skipper...

Puis sont venus le rejoindre, trois autres belles bonites... que nous avons eu le plaisir de manger le soir en carpaccio à l'apéro avec la bouteille de champagne du passage du cap Finistère, puis au four à la provencale. Un régal.

Le soir, lors de nos premiers quarts de nuit, nous avons comme la veille, le passage de quelques dauphins qui restent un peu plus longtemps cette fois ci. Nous espérons les revoir de jour très rapidement.

Le lendemain matin, ils sont effectivement au rendez-vous avec un premier passage de 2 dauphins communs. Ils seront suivis dans l'après-midi de passage de plusieurs dauphins bleus et blancs.

Loren et moi avons passé beaucoup de temps aux postes d'observation du bateau pour les admirer.

Les 2 "vieux" loups de mer y  faisait  à peine attention, ils en ont déjà tellement vu, il ne faut les déranger que pour les baleines...