mercredi 22 novembre 2006

Après plusieurs jours de réparation, le ronronnement de l’élévateur laisse apparaître sur le visage de l’équipage du voilier ALINE et de tous ceux qui nous ont donné un coup de main pour les travaux, un large sourire rempli d’émotion. J’ai une pensée particulière pour Pedro, Didier, Jérome, Hervé et Endy qui se sont mobilisés sans compter pour nous permettre de repartir le plus vite possible. Aline est maintenant au dessus de l’eau  et sa coque va effleurer timidement cette mer qui nous attend avec impatience. Il flotte ! Explosion de joie de tous, puis nous partons rejoindre notre ponton pour finir nos préparatifs avant notre chevauchée vers les Seychelles. Les vivres sont triées, tout le frais est remplacé, les patates dégermées.

Les derniers détails techniques se terminent et nous changeons à la  dernière minute le boîtier de commande du pilote qui ne fonctionne plus Un dernier adieu à nos nouveaux amis le cœur serré et la larme à l’œil, nous détournons nos regards vers l’horizon et reprenons rapidement notre rythme de marin. Le soleil se couche sur le golfe de Cadiz, le voilier file à 8 nœuds et je sens au fond de chacun des équipiers (ère) une grande satisfaction mais aussi une angoisse pour l’avenir de ce convoyage (chat échaudé craint l’eau froide). Moi-même, j’espère sincèrement que l’épisode des problèmes soit réellement terminé. Même, si nous ne pouvons plus profiter comme prévu au départ, d’un peu de temps lors des escales de ce convoyage, j’aimerai vraiment que l’équipage qui m’accompagne dans cette aventure, puisse y trouver au moins le plaisir de la navigation hauturière. Notre voilier Aline est confortable, agréable à vivre, rapide et j’ose espérer que les techniciens qui oeuvrent pour la fabrication de ce beau voilier sauront profiter de cette expérience malheureuse pour remédier aux problèmes que nous avons rencontrés. Il est 22 heures, Loren vient de finir son quart, Michel a pris le relais. Seb dort profondément, (il doit certainement rêver à son futur bébé), et moi je contemple la côte illuminée qui s’éloigne dans la nuit noire. Demain nous serons à Gibraltar pour faire notre plein de gas-oil et remplir nos réserves. Notre départ de Gibraltar est prévu le 23 novembre vers 20 heures pour que l’équipage ne perde pas le rythme des quarts.

Le skipper dit L’Africain

Désolé pour le silence radio, mais on a été bien occupé pendant le week-end et le début de semaine.

On en était resté à samedi midi, où toujours sans nouvelles des techniciens, le moral n'est pas au top lors du déjeuner. Nous pensons qu'à cette heure-là, nous ne verrons personne avant lundi.

Mais vers 14h30, ça frappe sur la coque... les 2 techniciens de UCHIMATA (sous-traitant de Nautitech) sont là : Jérôme et Didier.

Après avoir constaté les dégats et pris connaissance de notre situation, les gars se mettent au boulot tout de suite. Je crois qu'on a jamais autant apprécié le doux bruit des meuleuses et  la bonne odeur de la poussière de gelcoat et de résine.

A la fin de l'après-midi, la partie centrale à réparer est complètement retirée et la coque est prête pour la pose du brise-vagues qu'ils ont ramené avec eux en 4 morceaux pour le rentrer dans leur fourgon.

L'ensemble de l'équipage est rassuré sur la bonne réalisation de la réparation et un départ en milieu de semaine. La sérénité revenue, Loren et moi décidons même d'aller visiter un peu le coin le lendemain pour faire un break.

Dimanche, nous longeons la côte jusqu'au cap saint-Vincent que nous avions eu l'occasion d'apprécier de mer il y a quelques temps.

 Pendant ce temps-là, le GIRU (Groupe d'Intervention Rapide UCHIMATA) monte en puissance et les travaux avancent rès rapidement. Alain et Michel sont restés avec eux pour les assister :  découpe de tissus, approvisionnement en matériel (Spots pour travailler la nuit!), préparation des repas et des petits cafés...

En arrivant au chantier le dimanche soir, l'ensemble du brise-vagues est collé après une bonne journée de 12 heures pour les membres du GIRU. Bravo!

Le lundi, Loren et moi prenons notre quart de travaux pour remplacer Michel et  Alain. Au progamme : enduit et ponçage jusqu'à 20 heures. Encore une bonne journée. Mais on est content du résultat, une couche de gel-coat et le bateau sera prêt.

Après une soirée de discussion avec le directeur technique de Nautitech, la décision est prise de terminer les réparations au mieux et au plus vite en restratifiant la partie arrière du brise-lames pour le renforcer. Nous pourrions ainsi espérer quitter Portimao le lendemain (mardi) après-midi, et enfin retrouver la mer.

Nouveau défi relevé toujours dans la bonne humeur pour le GIRU dès le mardi matin.

 La strat et le gel-coat sont réalisés dans la journée et le bateau remis à l'eau à 16h25.

Quelques courses de produits frais et nous repartons demain matin direction Gibraltar.

Que de rebondissements, on espère que la suite du périple sera plus sereine...

En tous le cas, merci beaucoup à Jérôme et Didier pour leur implication dans notre projet et dans leur travail. San oublier Pedro (Expert assurances) qui nous a accompagné lors de notre escale portuagaise...